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船用起重機在運行過程中，會出現(xiàn)不同的突發(fā)的情況，因此我們要實時關(guān)注起重機的運行狀態(tài)，才能使起重機達到穩(wěn)定的運行狀態(tài)。比如說起重機從中止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)換到運轉(zhuǎn)狀態(tài)或是從運轉(zhuǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)換到中止?fàn)顟B(tài)，這樣的過程中會對船用浮式起重機零部件產(chǎn)生什么樣的影響呢？船用起重機從中止到運轉(zhuǎn)的過程，對于電動機來說剛通電的那一剎那，起重機中的電磁制動器并不會即時松開，因此會有大電流在起動進程中存在。而對制動器來說，這樣的過程會影響其閘瓦的使用壽命。如果將運行過程反過來，便會從運轉(zhuǎn)到中止，那么船用浮式起重機的制動器會比電動機先斷電，這時，關(guān)于電動機來說，因為在斷電前制動器現(xiàn)已在逐漸地抱緊了，因此會增加斷電前的電流。為了確定各個零部件的使用壽命，每個操作都要按照嚴格的規(guī)定來執(zhí)行。
如何做好船用起重機中回轉(zhuǎn)支承裝置的維護保養(yǎng)？回轉(zhuǎn)支承作為碼頭船用起重機結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵部件，對吊機的使用性能起著重要的作用，為了讓其正常使用，在日常工作中，應(yīng)該做到以下幾點來正確的維護保養(yǎng)回轉(zhuǎn)支承：
一、回轉(zhuǎn)支承的安裝支座要有剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面要清理干凈。
二、齒面工作10個班次應(yīng)清理1次雜物，并重新涂上潤滑脂。
三、為確定螺栓工作的性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的1個100小時和500小時后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時應(yīng)檢查1次預(yù)緊扭矩。
四、使用碼頭固定吊機中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。
五、擰緊螺母時，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。一遍擰緊時，每個螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。
六、回轉(zhuǎn)支承要水平起吊或存放，不要垂直起吊或存放，以免變形。
七、在螺栓擰緊以前，應(yīng)進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。
八、連接碼頭固定吊機回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。
九、在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。一般回轉(zhuǎn)支承運轉(zhuǎn)50小時潤滑1次。每次加油要加滿，直至從密封處滲出油脂為止。
根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求對于碼頭起重機結(jié)果除了驗算強度和穩(wěn)定性外還需驗算門架結(jié)構(gòu)的靜剛度和碼頭起重機的動剛度：起重機門架結(jié)構(gòu)的靜剛度和位移以滿載小車位于門架相應(yīng)位置產(chǎn)生的靜撓度水平位移和慣性位移表達式。起重機門架的垂直靜剛度，門架垂直剛度用垂直靜撓度表達，對于具有兩側(cè)一剛一柔支腿的門架，應(yīng)按靜定門架-簡支伸臂梁模型計算。起重機小車位于跨中時，按簡支梁計算，進行靜剛度校核由于這種工況是對稱結(jié)構(gòu)對稱載荷，其運行阻力也對稱，大車運行不易走歪斜，車輪輪緣可能不參與或約束作用很小，橫推力課忽略不計。碼頭起重機小車位于懸臂端時，懸臂端靜撓度建議按1次靜定門架計算簡圖計算，進行靜剛度計算校核，由于這種工況是對稱不對稱載荷，其運行阻力也不對稱，大車運行容易發(fā)生歪斜，車輪輪緣參與約束，產(chǎn)生橫推力。
